Apakah Anda pemilik sepeda motor Yamaha Mio Sporty? Jika iya, Anda pasti menyadari betapa pentingnya menjaga performa motor Anda agar tetap prima. Salah satu bagian yang perlu mendapatkan perawatan rutin adalah sistem suspensi, terutama shock depan. Dalam artikel ini, kami akan membahas tentang ukuran oli shock depan Mio Sporty dan memberikan panduan lengkap untuk perawatan yang Perawatan Shock DepanShock depan berperan penting dalam kenyamanan dan kestabilan saat berkendara. Oli shock depan yang baik akan membantu meredam guncangan dan mempertahankan kinerja suspensi yang optimal. Namun, seiring waktu, oli shock depan akan mengalami keausan dan perlu diganti secara teratur. Oleh karena itu, perawatan yang tepat sangat penting untuk menjaga kualitas suspensi sepeda motor oli shock depan Mio Sporty harus sesuai dengan spesifikasi pabrik. Biasanya, Mio Sporty menggunakan ukuran oli shock depan sekitar 90 ml. Namun, selalu disarankan untuk memeriksa panduan pengguna atau manual servis resmi Yamaha untuk memastikan ukuran oli yang sesuai dengan model dan tahun motor Mengganti Oli Shock Depan Mio SportyBerikut adalah cara untuk mengganti oli shock depan Mio Sportya. Persiapkan alat dan perlengkapan yang diperlukan, seperti kunci pas 10 mm, kain lap, dan oli shock depan yang Pastikan motor dalam keadaan stabil dan matikan mesin. Kemudian, angkat bagian depan motor menggunakan standar tengah atau blok motor agar dapat mengakses shock depan dengan Lepaskan penutup shock depan dengan menggunakan kunci pas 10 mm. Setelah penutup dilepas, bersihkan area sekitar dengan kain lap untuk menghindari masuknya kotoran ke dalam Letakkan wadah di bawah shock depan untuk menampung oli yang akan dibuang. Buka pengunci di bagian bawah shock depan dan biarkan oli lama mengalir sepenuhnya ke dalam Setelah oli lama terbuang, pasang kembali pengunci dengan kencang. Selanjutnya, tuangkan oli baru dengan ukuran yang sesuai ke dalam shock depan melalui lubang Pasang kembali penutup shock depan dan pastikan sudah terkunci dengan aman. Bersihkan sisa oli yang mungkin tumpah dengan kain Terakhir, turunkan motor dari standar tengah atau blok motor. Uji kembali suspensi dengan memompa beberapa kali untuk memastikan kinerja yang Rutin dan Pengecekan BerkalaSelain mengganti oli shock depan secara teratur, ada beberapa hal lain yang perlu Anda perhatikan untuk menjaga kualitas suspensi Mio Sportya. Periksa keausan pada seal dan per kejut per atau pegas shock depan secara berkala. Jika terlihat aus atau rusak, segera ganti dengan suku cadang asli Pastikan suspensi tidak mengeluarkan suara aneh atau terasa tidak nyaman saat melintasi jalan. Jika ada gejala seperti itu, segera periksa dan perbaiki pada bengkel resmi Periksa tekanan udara pada ban dan pastikan sesuai dengan rekomendasi pabrik. Tekanan yang tidak tepat dapat mempengaruhi kinerja mengikuti panduan ini dan melakukan perawatan rutin, Anda dapat memastikan suspensi Mio Sporty tetap dalam kondisi terbaik, memberikan kenyamanan dan kestabilan saat oli shock depan Mio Sporty adalah sekitar 90 ml, tetapi selalu periksa panduan pengguna atau manual servis resmi Yamaha untuk memastikan ukuran yang sesuai dengan model dan tahun motor Anda. Ganti oli secara teratur dan periksa keausan serta per kejut suspensi secara berkala. Jika Anda merasa tidak yakin atau tidak memiliki pengalaman, disarankan untuk mengunjungi bengkel resmi Yamaha untuk perawatan lebih lanjut. Jaga suspensi Mio Sporty Anda agar tetap prima, sehingga Anda dapat menikmati pengalaman berkendara yang lebih baik dan aman. Demikian artikel tentang Ukuran Oli Shock Depan Mio Sporty di

GridOto – Sebelum memutuskan untuk ganti baru, lihat dulu nih daftar kapasitas oli gardan yang dibutuhkan di tiap tipe motor matic Yamaha. Punya banyak jajaran motor matic yang beredar di Tanah Air, ternyata tidak semua motor matic Yamaha perlu kapasitas oli gardan yang sama. Meskipun ada yang dikemas dengan kapasitas mesin yang sama, ternyata hal ini tidak menjadi patokan untuk daya tampung oli gardan di motor. “Simpelnya dibagi berdasarkan eranya, seperti matic Yamaha karbu generasi pertama, injeksi generasi kedua, dan Maxi family itu beda kapasitas oli gardan,” jelas Adi Prasodjo, kepala mekanik Yamaha Dinamika Motor, Kebon Jeruk, Jakarta Barat. Farhan Kapasitas oli gardan matic Yamaha 115-125cc 140 mlNah untuk Maxi family seperti Lexi, Aerox 155, dan NMAX butuh 150 Oli Mesin Mio Sporty General Perawatan PerbaikanUkuran Oli Mesin Mio Sporty General Perawatan PerbaikanAwas Jangan Mengisi Oli Mesin Melebihi Takaran Kalau Enggak Mau Motor Jadi BeginiBerapa liter oli mesin yamaha mio Ochim Personal BlogBerapa ukuran oli Mio M3Ukuran Oli Shock Depan Motor Suzuki Honda dan YamahaJangan Kelebihan Mengisi Oli GardanBaca Juga Ini Jadwal Penggantian Oli Pertama Motor Honda, Skutik Sama Bebek Rupanya BedaBaca Juga Kapan Ganti Oli Motor Yamaha? Bahkan cocok sekali dipakai untuk motor merk Yamaha varin Xeon, Mio Soul GT, Mio 125 M3, Yamaha Mio dan Yamaha X Ride. Mio Z juga unggul dalam hal bagasi yang ekstra lebar serta kunci multifunction lock..Inilah Takaran Oli Shock Depan Mio Yang Harus DiketahuiTakaran Oli Shock Depan Mio – Apa yang dianggap remeh/sepele namun sangat penting harus dilakukan bagi pemilik kendaraan motor ialah harus lebih memperhatikan ukuran oli shock depan. Demikianlah yang bisa hargaindo sampaikan terkait pembahasan mengenai Takaran Oli Shock Depan Mio, semoga ulasan ini bisa bermanfaat untuk sobat semua. .√ Ukuran Oli Shock Depan Motor Takaran & Untung Rugi√ Ukuran Oli Shock Depan Motor Takaran & Untung RugiUkuran Oli Shock Depan – Ingin punya motor yang selalu bisa memberi rasa nyaman saat digunakan? Rekomendasi Takaran Oli Shock Depan MotorHanya saja setiap tipe motor punya ukuran oli shock depan yang berbeda-beda meskipun motor tersebut berasal dari brand Jangan Mengisi Oli Mesin Melebihi Takaran Kalau Enggak Mau Motor Jadi BeginiMOTOR Plus-online – Oli mesin motor memang wajib diganti secara berkala. Tiap pabrikan biasanya memiliki patokan kilometer penggantian oli yang berbeda-beda. Baca Juga Ini Jadwal Penggantian Oli Pertama Motor Honda, Skutik Sama Bebek Rupanya BedaBaca Juga Kapan Ganti Oli Motor Yamaha? Ini Loh Kilometer Yang Tepat Versi Pabrikan Untuk Matic dan SportKarena enggak sedikit bikers yang mengisi oli mesin lebih banyak dari takaran. Baca Juga Belum Banyak yang Tahu, Patokan Ganti Oli Motor Special Engine Ternyata Bukan dari KilometernyaJadi, jangan sampai kelebihan ya bro saat mengisi oli liter oli mesin yamaha mio Ochim Personal BlogWaah… matic Yamaha Mio punya ibu saya sudah waktunya ganti oli, ya uwes saatnya cabut ke toko oli untuk nebus oli Yamalube kemasan botol 800 ml dengan harga perak. Kebetulan toko tempat jual oli yang saya beli kemarin nggak menyediakan jasa ganti oli gratis, hanya penjualan saja, jadinya saya kerjakan sendiri dirumah. Berikut cara mengganti oli mesin yang saya praktekkanPertama, Posisikan motor standar tengah lalu siapkan wadah untuk menampung oli bekas yang akan dikeluarkan dari tempat pembuangan. Biarkan oli keluar sampai habis, kalau perlu miringkan motor ke kiri agar oli keluar maksimal sampai habis nggak menetes lagi. Ketiga, Buka tempat pengisian oli mesin pakai obeng min - yang berada di samping kanan dekat kipas ukuran oli Mio M3Oli gardan adalah pelumas yang dibutuhkan untuk melicinkan komponen transmisi otomatis. Sehingga ketika komponennya saling bergesekan, maka tidak ada komponen yang cepat rusak. Sayangnya karena penggantian oli ini lebih lama dibandingkan dengan oli mesin, banyak yang lupa untuk Oli Shock Depan Motor Suzuki Honda dan YamahaShockbreaker merupakan komponen suspensi yang ada pada kendaraan roda empat maupun roda dua. Pada, komponen ini ada di roda belakang dan depan. Fungsi utamanya adalah untuk meredam kejutan saat Kelebihan Mengisi Oli GardanSeperti yang sudah kita ketahui kalau motor matic mempunya dua jenis oli yaitu oli mesin dan oli gardan/gear. Untuk oli mesin sudah bukan hal yang asing lagi buat kita tapi untuk oli gardan ternyata masih ada yang belum paham alias masih awam, seperti yang terjadi pada salah satu konsumen kang ari ini yang kelebihan mengisi oli gardan. Kang ari coba cek asal muasal oli ini,kang ari cek bagian seal kruk-as tidak bocor kemudian saya cek bagian seal gardan ada oli yang keluar dari sini,selanjutnya kang ari coba lepas seal ini karena kang ari kira rembesan oli terjadi karena seal bocor,setelah seal terlepas tiba2 banyak oli yang keluar dan dengan rasa penasaran kang buka baut pembungan oli gardan hasilnya “jreng-jreng” oli yang keluar buanyak banget padahal kapasitas oli gardan motor mio hanya 100 kang ari ukur oli yang terbuang kira2 400 cc. Kang ari tanya ke konsumen apakah sebelumnya pernah ganti oli gardan dan jawabannya dia coba buang oli gardan dan olinya hanya sedikit makanya dia beli oli mesin dan kemudian gardan diisi oli penuh. Karena kelebihan oli maka oli gardan jadi luber lari ke bagian cvt lewat lubang hawa yang menuju ke ruang cvt alhasil oli melumasi semua bagian part2 cvt.

ukuran oli shock depan mio sporty